一、T1为什么要“漂”回地球?
我们先来重复一些大家都知道的常识。
T1是嫦娥五号的先锋官，先行 帮嫦娥姐姐探路来也往返80万公里的路程，本来就迢遥凶险，危机四伏，可是好不容易回到家门口，还要接受更加危险的“打水漂”极限考验，那些在飞控大厅里 坐得舒舒服服的中国航天科学家们，为什么非要让自己的“宝贝疙瘩”去九死一生地去赴汤蹈火呢?
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当一个月球探测器离开月球引力场，进入地球引力场之后，由于受到地球引力的作用，其速度会越来越快，在到达地球大气层边缘(距地面120公里)时。
探测 器的速度便几乎达到了每秒11公里，接近每秒11.2公里第二宇宙速度，在这个时候，对飞行器最大的威胁，便是穿越稠密大气层时空气分子与探测器表面因为 摩擦而形成的高温。
对于航天器穿越大气层时产生的上几千度的高温带来的危害，我们印象深刻。
2003年2月1日，“哥伦比亚”号航天飞机因为隔热层损坏，在返回地球穿越大气层时，温度高达摄氏1400度的空气从隔热层破损处冲入左机翼后融化了内部结构，致使机翼和机体融化，最终导致了悲剧的发生。
所以，航天器要想安全回到地球，啥都不用讲，第一条就是必须解决的难题就是给航天器降温。这个问题解决不了，地球人所有的太空探险活动都是单向行动，所有的宇航员都成了“肉子打狗，有去无回”。
为了避免让宇航员在大气层的高温中烧成灰烬，科学家就必须绞尽脑汁给航天器在返回时降温，通过几十年来的实践努力，航天科学家发现有两个途径可以实现降温需要。
