奥别格在地图上标出，其线条落在了巴伦支海的上空某处。瑞典距明斯克几百千米，而驾驶员的报告指出发光云离他们顶多只有几十千米。是否看到的是同一现象?可当奥别格研究了1991年才公开的副驾驶员盖纳里·拉祖尼在飞行中所作的绘图之后，就不再怀疑了。
平时他不止一次看到发光点、同心圆、发光云雾现象的记述。此类发光现象实际上经常伴随着导弹的夜间发射。这意味着驾驶员看到的只是导弹发射的发光现象，那么，这是否就是苏联水下的船只秘密发射导弹造成的呢?
奥别格在地图上标出，其线条落在了巴伦支海的上空某处
可是为什么驾驶员声称被他们看到的飞行物与他们的并行相距几十千米?奥别格认为原因在于不明确飞行物的大小情况下，用肉眼观察是无法判断出离它的实际距离的。驾驶员通常总是低估这一距离。看到的不明物发出的光线要比实际的近些，这样可提防两者相撞。而相反的估计，其保险系数要小。这是习惯养成的不准确的判断。
可是为什么驾驶员声称被他们看到的飞行物与他们的并行相距几十千米
那么有关两位飞行列宁格勒一梯比里斯航线的驾驶员在遇见飞碟不久后生病和其中一人死亡的传闻又如何解释?要知道，其实果切尼兹因患癌症而死是经过了一段时间的。但是奥别格指出，无论是随航的机械员格维列达兹，还是其他机组人员、领航员依·顿马维尼事后都没有身体不良反应，而且其他的所有乘员均安然无恙。最有可能这两个患病的驾驶员是在别的地方，可能不在空中而在地面受到辐射的影响：他们经常在没有足够的防护措施下接触探测器、报警器和其他有放射性物质的仪器。
