利博教授和檀香山夏威夷大学的考古学家特里？亨特 （Terry Hunt）利用其中一座巨石像同等大小的模型测试了这一假设。在一支18人小组的帮助下，他们利用三根大麻绳索（一根系在石像后部，另外两根分别系在左右两边），通过从一边拉到另一边的方式，实现10英尺高的石像的“行走”。
不到一小时，这座石像就向前行走了100米。基于这项发现，利博教授称小数量的工人能够更有效的运输这些石像。
（上图）摩艾石像
然而利博教授的理论也受到其他科学家的质疑。美国加州大学洛杉矶分校复活节岛雕像工程总监乔？安妮？范？提尔伯格（Jo Anne Van Tilburg）认为，利博教授的测试实践只是“噱头”，并非严格意义上的科学实验。
由于研究小组的石像模型的外观并非精确的复制完整的摩艾石像，因此得出的任何结论都是不相关的。“这项工作已经脱离了考古的背景，我认为，无论你何时进行这项工作，无论你做的多么谨慎，那都不算是科研。”
（上图）这张地图显示了复活节岛上摩艾石像的位置
这张地图显示了复活节岛上摩艾石像的位置。提尔伯格自己的研究小组曾经测试过如何利用圆木实现摩艾石像水平的移动。利博教授辩解道，摩艾石像的各方面看起来就像为行走专门设计的。“摩艾石像的外观反映了拉帕努伊岛岛民的工程学知识。”如果复活节岛石像真是采用这种方式运输的，那么将体现了极其高超的工程学知识。这些远古人们是如何掌握这种方法的，当时的文明又发达到了什么程度呢？关于这些问题我们还要继续探索。
